摘要：
晨观时报讯，8 月 26 日，全固态电池创新企业赛科动力宣布完成数亿元新一轮融资，由中金资本、老股东赛科投资联合领投，中关村启航、鼎峰科创、宜宾人才基金等多家机构跟投。本轮资金用于硫化物电解质材料研发、全固态电芯产线建设，加速硫化物路线固态电池工程化落地，推动固态电池从实验室走向商业化量产阶段。
动力电池行业正在迎来新一轮技术变革，全固态电池被视作下一代动力电池核心技术方向，按照电解质技术路线划分，主要分为氧化物、硫化物、聚合物三大路线。其中硫化物固态电池凭借离子电导率高、可适配锂金属负极、界面接触性能优异等优势，被行业认为最有希望率先实现车规级大规模应用，但是硫化物路线同时面临材料制备难度大、固‑固界面阻抗高、量产工艺复杂等诸多技术难题，国内真正实现工程化推进的创业企业数量并不多。赛科动力深耕硫化物全固态电池赛道多年，本次数亿元融资落地，代表资本市场对于硫化物技术路线产业化前景的高度认可。
赛科动力核心研发团队由材料、电化学领域海归博士与产业资深工程师组成，团队具备多年电池材料与电芯开发经验。公司核心布局硫化物固态电解质材料、锂金属负极适配技术、全固态电芯封装工艺，已经完成多批次电芯样品的循环、安全性能测试，产品目标兼顾高能量密度与高安全性，解决传统液态锂电池热失控的安全痛点。企业已经入选 GEI 中国潜在独角兽榜单，同时获得四川省创新型中小企业认定，技术实力获得产业与政策层面双重背书。
本次融资资金将重点投入四大板块。第一，加大硫化物电解质材料研发投入，持续优化材料合成工艺，降低材料生产成本，解决硫化物材料规模化制备的行业痛点；第二，攻坚固‑固界面改性技术，改善电芯内部界面接触问题，提升电芯循环寿命，这也是硫化物固态电池产业化最大技术关卡；第三，推进全固态电池 PACK 中试产线建设，搭建适配硫化物体系的连续制造产线，打通从材料到电芯完整制造链条；第四，扩充研发、工程制造、市场商业化团队，对接车企、储能客户，推进产品验证与定点工作。
从整个行业投融资环境观察，2026 年固态电池赛道融资活跃度持续走高，但是市场投资逻辑已经发生明显变化。前几年大量资本追捧固态电池概念项目，现阶段投资机构更加看重企业实际工程化能力，不再单纯看实验室数据，重点考察企业中试线建设进度、材料量产能力、下游客户对接进展。单纯停留在实验室阶段的项目融资难度持续加大，能够把技术落地到产线的企业更容易拿到资本加持。
当前全球多家动力电池巨头、车企都在加速固态电池布局，不同企业选择差异化技术路线。硫化物路线技术潜力巨大，但工艺门槛高，国内不少企业还停留在小试阶段。赛科动力的差异化优势在于，同时掌握电解质材料合成、电芯设计、封装制造全链条技术，不是单纯做材料供应商，而是打通材料‑电芯一体化研发，能够更好解决硫化物体系遇到的各类工程难题。
同时行业也需要客观看待硫化物固态电池的产业化节奏，距离大规模装车还有一段路要走。企业需要持续解决材料稳定性、量产良率、成本控制等多重难题，还需要完成整车级安全、寿命、环境适应性全套验证。短期之内，半固态电池依旧是市场过渡主力，全固态电池会先在特种装备、储能等场景小规模落地，之后逐步向新能源汽车渗透。
投资方中金资本相关负责人表示，动力电池技术迭代大势不可逆转，硫化物全固态电池长期成长空间巨大，现阶段最核心的竞争焦点就是工程化能力。赛科动力团队兼具学术科研功底与产业落地经验，看好团队持续攻克硫化物路线产业化的系列难题。未来资本会持续助力企业完善产线建设，推动国产全固态电池技术实现突破，助力国内动力电池产业持续保持全球竞争优势。
